Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (IMDG) CÓDIGO IMDG

El Código Internacional Marítimo de Mercancías Peligrosas (IG RID) fue introducido por la Asamblea de la Organización Marítima Internacional (OMI) 27.09.1965 (Resolución A.81 (IV)) y se recomendó su uso en países que son signatarios de la Convención Internacional para la Seguridad de la Vida en el Mar. En la actualidad, el MK RID es un documento internacional universalmente reconocido que regula el transporte marítimo de mercancías peligrosas.

El cumplimiento con el Comité RID garantiza el cumplimiento de las disposiciones obligatorias del Convenio internacional para la seguridad de la vida en el mar (SOLAS-74), según sus enmiendas, y el Convenio internacional para la prevención de la contaminación por los buques (MARPOL 73 / 78).

En 1960, la Conferencia sobre la Seguridad de la Vida Humana en el Mar recomendó que los gobiernos adopten una clasificación internacional única para el transporte de mercancías peligrosas por mar para complementar las disposiciones contenidas en el Convenio Internacional de 1960 para la Protección de la Vida en el Mar (SOLAS). Así es como apareció el RID MC.

La resolución adoptada en la conferencia en el año 1960, aprobó que el código propuesto debería abarcar cuestiones tales como el envasado, el transporte y el almacenamiento de contenedores, con especial énfasis en la segregación de sustancias incompatibles.

El Grupo de Trabajo sobre el Comité de Seguridad Marítima de la OMI ha comenzado la preparación del Código en el año 1961, en estrecha cooperación con el Comité de las Naciones Unidas de Expertos en Transporte de Mercancías Peligrosas, que el informe 1956, los requisitos mínimos establecidos para el transporte de mercancías peligrosas en todos los modos de transporte.

Acuerdo sobre las mercancías peligrosas Código marítimo internacional. Código IMDG se desarrolló como un único contrato internacional para el transporte de mercancías peligrosas por vía marítima, que abarca asuntos tales como el envasado, el transporte y el almacenamiento de contenedores, con especial énfasis en la segregación de sustancias incompatibles.

Desde su aprobación por la Asamblea de la OMI en el cuarto año 1965, Código IMDG ha sufrido muchos cambios, tanto en la apariencia y el contenido, para mantener el ritmo de las necesidades siempre cambiantes de la industria.

Las modificaciones del Código IMDG se originan a partir de las propuestas presentadas directamente a los Estados Miembros de la OMI y las modificaciones necesarias para hacer debido a cambios en las Recomendaciones de las Naciones Unidas sobre el Transporte de Mercancías Peligrosas, que establece los requisitos básicos para todos los modos de transporte.

Las enmiendas a las disposiciones de las Recomendaciones de las Naciones Unidas se hacen sobre la base de ciclo de dos años, y cerca de dos años después de su adopción, aceptaron las autoridades responsables de la regulación de los diferentes modos de transporte. De este modo, se establece y ejecuta un conjunto básico de requisitos aplicables a todos los modos de transporte, garantizando así que los problemas no ocurren en las interfaces intermodales.

A los efectos de este Código, las mercancías peligrosas se clasifican en diferentes clases, para subdividir un número de estas clases, así como para identificar y describir las características y propiedades de las sustancias, materiales y objetos que caen dentro de cada clase o subclase. se muestran disposiciones generales para cada clase o subclase.

Algunas mercancías peligrosas se enumeran en la lista de mercancías peligrosas a una clase y los requisitos específicos.
De acuerdo con los criterios de elegibilidad contaminantes del mar a los efectos del anexo III del Convenio Internacional para prevenir la contaminación por los buques 1973, modificado por el Protocolo de 1978 años (MARPOL 73 / 78), una serie de sustancias peligrosas en las distintas clases también se han identificado como sustancias nocivas para el medio marino medio ambiente.

Código IMDG se ha adoptado como un punto de referencia internacional para el transporte o el transporte de mercancías peligrosas o materiales peligrosos, seguros.

La implementación del Código es obligatoria en relación con las obligaciones de los miembros de un solo gobierno nacional en virtud del Convenio internacional para la seguridad de la vida en el mar (SOLAS) y el Convenio internacional para la prevención de la contaminación por los buques (MARPOL 73 / 78). Está destinado a ser utilizado no solo por el navegante, sino también por todos los involucrados en el envío.

Código IMDG contiene orientación sobre la terminología, embalaje, etiquetado, separación, procesar y responder a las emergencias. Convenio SNP cubre sustancias nocivas y potencialmente peligrosas que se incluyen en el Código IMDG.

Código se actualiza y mantiene por la CCC (anteriormente DSC) Subcomité de Marina Internacional, la organización cada año 2.

Edición actual es la edición del Código IMDG 2016.

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