Glosarios de terminología utilizados en este sitio.

El término se utiliza cuando los servicios de logística son adquiridos por un tercero. La empresa que presta servicios en el formato 3PL asume la responsabilidad de toda la gama de operaciones de transporte y logística, incluida la interacción con los proveedores.

Agencia de Documentación Tasa de Exportaciones. Este servicio se extiende a la creación y procesamiento de documentos requeridos en el lugar de envío para completar el envío, es decir. FacturaB / L), Orden de Compra.

Importación de la tasa de documentación de la agencia. Este servicio cubre la creación y el procesamiento de documentos requeridos en el destino para completar el envío, es decir. Factura (B / L), Orden de Compra.

Significa que el costo de transporte incluye todas las tarifas adicionales estipuladas por las condiciones de transporte. Por ejemplo, si estamos hablando de flete en términos CY/ CY, esto significa que, además de flete, carga y descarga, todos los r relacionados

Tarifa de modificación del documento de transporte. Una tarifa que cubre los costos adicionales incurridos cuando el transportista debe cambiar el documento de transporte (B / L). Estos cambios pueden incluir lo siguiente: - Información sobre el destinatario - Dirección - Descripción de las mercancías. Tenga en cuenta que puede haber restricciones en qué etapa del proceso de entrega transportista Puede hacer cambios, por ejemplo. después de cargar los contenedores que cumplen con los documentos de transporte (TPDoc), o después del inicio de los procedimientos de importación. No se pueden hacer todas las solicitudes de cambio.

automatizado Manifiesto Sistema Sistema automatizado de manifiesto (AMS) desarrollado por la Aduana de los EE. UU. para facilitar la información de llegada y liberación de carga entre líneas de barco, líneas aéreas y transportistas ferroviarios de mercancías importadas

Conocimiento de la mentira. (Conocimiento de embarque) El contrato de transporte marítimo, documento que acredite el hecho de la aceptación de la mercancía por parte del transportista para el transporte marítimo y la obligación de transferirla al destinatario en el puerto de destino, responsabilidad del transportista por la veracidad de lo declarado.

Factor de ajuste de bunker. Cargo extra por combustible bunker calculado en USD por TUE (equivalente al contenedor de pie 20)

Oceano basico Carga. Flete marítimo

Almacén bajo control aduanero, las mercancías que se almacenan sin la imposición de impuestos estatales: depósito aduanero o depósito temporal. 

La solicitud de transporte se utiliza para reservar el lugar y el contenedor, la información especificada en la solicitud no es la base para completar el conocimiento de embarque, una vez que la solicitud ha sido presentada, el solicitante asume la obligación de proporcionar carga antes de la fecha límite. 

El transporte de pequeños envíos sin contenedor. 

Factor de ajuste de moneda. Asignación de moneda. Tarifa adicional a la tarifa base de flete calculada como un porcentaje de BOF, el valor depende del cambio en los tipos de cambio. 

Manifiesto de carga. El documento, que resume todo el envío de envíos, cargado en el barco y contiene todos los datos básicos sobre la carga a bordo del barco.

Metro cúbico en el sistema métrico. 

Aduana Outlet Destino El servicio prestado por el transportista para la preparación del despacho de aduanas de los documentos y el procesamiento de los trámites en nombre del cliente. El transportista puede usar el lote de agentes 3rd en ciertas ubicaciones en el destino. En el interior del servicio de carga europeo se aplica a petición del cliente, y cuando el cliente proporciona documentos T2L.

Cuota de cancelación. Esta tarifa se aplica a cada contenedor en un pedido confirmado, que no se encuentra en el área de carga, independientemente del momento. Este cargo también se aplica cuando un cliente de 1 reduce el número de contenedores en un pedido, 2 transporta o mueve los contenedores a otro barco, 3) cancela el pedido, 4 no toma las medidas adecuadas y el contenedor simplemente no entra en el barco.

Despacho de aduana Origen. El servicio ofrecido por el transportista para la preparación de documentos para el despacho de aduanas y la realización de operaciones relevantes en nombre del cliente. En algunos puntos, el transportista puede recurrir a los servicios de intermediarios. Para envíos dentro de la Unión Europea, el servicio es aplicable a solicitud del cliente y previa entrega de los documentos T2L.

Un almacén de consolidación, una estación de contenedores de carga, un punto de manejo de contenedores de carga para una empresa de transporte o los costos de ese almacén.

 

La tarifa se aplica a fletar un tonelaje en una transacción particular.

El documento de que los bienes se pueden importar libremente al país después de que se hayan cumplido todos los requisitos legales.

Cuota de cancelación. Esta tarifa se aplica a cada contenedor en un pedido confirmado, que no se encuentra en el área de carga, independientemente del momento. Este cargo también se aplica cuando un cliente de 1 reduce el número de contenedores en un pedido, 2 transporta o mueve los contenedores a otro barco, 3) cancela el pedido, 4 no toma las medidas adecuadas y el contenedor simplemente no entra en el barco.

La propiedad portacontenedores. 

Pago de flete al transportista en el puerto de descarga o destino final. el destinatario no paga el costo del transporte si la mercancía no ha llegado a su destino.

Todos los documentos (facturas comerciales, facturas, etc.) se presentan al comprador para recibir el pago del transporte.

Recolectar los costos en el caso de un conocimiento de embarque combinado (si hay dos remitentes y más).

Documento creado por el vendedor. Este es un documento oficial que se utiliza para indicar, entre otras cosas, el nombre y la dirección del comprador y el vendedor de los productos que se transportan y su valor para el seguro aduanero u otros fines.

Cualquier artículo de intercambio en el comercio se utiliza con mayor frecuencia para designar materias primas y productos agrícolas.

Codigo que describe bienes o un grupo de productos relacionados con la clasificación de productos. Este código puede ser un transportista arancelario o un reglamento de naturaleza.

El daño no es visible al ver el embalaje sin abrir.

Un grupo de operadores de embarcaciones se unieron para establecer una tarifa de flete.

El destinatario de los bienes, la persona a quien los bienes se transfieren al destino. 

Los bienes se envían a un agente extranjero cuando la compra real no se ha realizado pero cuando el destinatario acepta vender los bienes.

Expedidor Tráfico de mercancías o expedidores.

Recolecte lotes más pequeños para formar cantidades más grandes a fin de obtener tarifas de transporte más bajas.

El lugar donde se produce la consolidación.

Una empresa que proporciona pedidos de servicios de transporte grupal y / o bienes para facilitar el movimiento.

El conocimiento de embarque emitido por el unificador como recibo de mercancías que se agruparán con las mercancías recibidas de otros cargadores.

El vehículo está construido con el propósito de transportar el contenedor de modo que cuando se ensamblan el contenedor y el chasis, el bloque resultante sirve como un remolque de carretera.

Trastero para contenedores vacíos.

La tarifa se cobra por los servicios realizados durante el lugar de carga o descarga.

Identificador asignado al contenedor mediante medios.

Un documento que muestra los contenidos y la secuencia de carga del contenedor.

El área destinada para el almacenamiento de carga en un contenedor suele ser accesible por transporte terrestre y marítimo. Aquí los contenedores recogidos desembarcados se mantienen y se colocan.

Embarcación especialmente diseñada para el transporte de contenedores.

El lugar especificado por el transportista para recibir el almacenamiento, almacenamiento y entrega de contenedores y donde los contenedores pueden ser recogidos por los remitentes o consignatarios se reenvían usando.

La técnica de usar un dispositivo en forma de caja en el que el número de paquetes se mantiene protegido y procesado como una unidad en el camino.

Un acuerdo comercial recíproco que incluye una serie de operaciones que involucran a dos o más partes.

La situación cuando una parte del equipo ha alcanzado la capacidad volumétrica antes de alcanzar el límite de peso permitido.

Capacidad de un equipo medido en pies cúbicos.

Una empresa que utiliza los servicios proporcionados por otra empresa.

Aduanas, el Servicio Estatal que es responsable de la administración de la legislación aduanera y la recaudación de derechos e impuestos, así como de la aplicación de otras leyes y reglamentos relacionados con la importación, exportación, movimiento o almacenamiento de mercancías.

Los agentes de aduanas pueden ser contratados o asociados con agentes de carga, empresas independientes o líneas navieras, importadores, exportadores, comerciantes y empresas de aduanas.

Los agentes de aduanas preparan y envían documentación para la notificación u obtención de un permiso de la Aduana para liberar mercancías. Muchos agentes de aduanas se especializan en ciertos productos, como ropa, productos perecederos o limpieza de la tripulación y el manifiesto de los grandes buques de carga.

Despacho de aduanas, despacho de aduanas (el cumplimiento de las formalidades necesarias que surgen en relación con el movimiento de mercancías y vehículos a través de la frontera aduanera de un país determinado, incluye el despacho de aduanas, los pagos de aduanas y es una condición necesaria para que las mercancías se despachen a libre práctica en el país)

Las facturas de aduanas son un componente crítico de la documentación de exportación. Las facturas indican el comprador y el vendedor de los bienes, la descripción de los artículos, su costo y las condiciones o condiciones de venta propuestas. Muchos gobiernos utilizan facturas para calcular y evaluar los aranceles e impuestos.

Valor en aduana, este es el valor total de todos los artículos en un envío comercial de bienes, que determina cuántos derechos de importación debe pagar el destinatario. Por ejemplo, si está enviando 100 escritorios, cada uno valorado en $ 35 (o el equivalente en moneda local), debe ingresar un valor en aduana de $ 3500.

El tiempo de control de entrega de bienes a terminal y registro de documentos relevantes para el vuelo. 

Terminal de contenedores.

1 Lugar de almacenamiento de contenedores antes / después de su envío posterior.

2 Condición del transporte a la salida / llegada: significa que reenviador asume la responsabilidad de organizar el transporte desde / hasta CY; el costo del transporte incluye servicios para enviar desde / hacia CY (carga, carga / descarga desde un buque, colocación en CY).

Productos o sustancias capaces de representar una grave amenaza para la salud, la seguridad o la propiedad, y que generalmente requieren atención especial durante el transporte.

Cuota de documentación - Destino. Este servicio cubre la creación y el procesamiento de toda la documentación de transporte estándar (pedido de entrega).

costo de Las mercancías son declaradas por el consignador en el conocimiento de embarque para determinar la tarifa de flete o el límite de responsabilidad del transportista.

Una empresa que proporciona servicios no agrupados para pedidos de productos, etc. Para facilitar la distribución.

Documento emitido en el transportista para recoger los bienes en su lugar y entregarlos a otro lugar.

El documento emitido por el agente de aduanas para el transportista marítimo como la autoridad para liberar la carga en el lado correspondiente.

Multa por exceso de tiempo libre previsto para la carga / descarga de acuerdo con los términos del contrato con el transportista. estadía Es un término utilizado en la industria ferroviaria y oceánica.

La característica física de medir la masa de un producto por unidad de volumen o libras por pie cúbico es un factor importante en la elaboración de la calificación, ya que la densidad afecta el uso del vehículo del transportista.

Velocidad en función de la densidad y peso del envío.

La penalización por exceder el tiempo libre proporcionado para la carga / descarga de acuerdo con los términos del contrato con el transportista. La detención es un término usado en la industria automotriz.

Descarga de carga de un contenedor u otro equipo.

Haciendo "conocimiento de embarque" (conocimiento de embarque)

D / a. instrucciones dadas por el remitente al banco, que indican que los documentos que transfieren la propiedad de los bienes deben entregarse al comprador solo después de que el comprador haya aceptado el proyecto adjunto.

D / p. una indicación en el borrador de que los documentos se adjuntan a la entrega al pagador solo para el pago.

Entrega a la puerta. La condición del transporte a la salida / llegada significa que el transportista asume la responsabilidad de organizar el transporte hacia / desde las puertas de entrada / almacén del remitente / destinatario; el costo de transporte incluye servicios de envío desde / hasta la entrada

Durante la inspección de producción - Comprobación para identificar problemas, defectos de fabricación, defectos del producto. Esta inspección es más efectiva en la etapa inicial, 30% de la fabricación de un lote de productos.

La cuota para el retorno del contenedor de un mismo transportista, en un lugar que no sea el destino especificado en el conocimiento de embarque del transportista. 

Cargos por manejo de terminal de destino. Los costos de descarga en el puerto de destino cubren el costo de manejo del contenedor en el puerto de destino o terminal. Este servicio es aplicable para toda la carga.

 

Presentación de la Declaración de Carga - Exportación. Servicio de declaración de datos de exportación (ESD) a las aduanas locales en nombre del cliente. El transportista media entre la aduana y el cliente para garantizar la provisión de los documentos necesarios en el momento indicado. EDD no es aplicable a la carga de tránsito, la carga entregada con transbordo o el resto de la carga a bordo (FROB), aunque el transportista aún debe presentar una declaración a las autoridades locales.

Bajo la abreviatura EDI entender Electronic Datun intercambio o intercambio de datos electrónicos. Esto es enviar y recibir información usando tecnología informática.

Prohibición de exportaciones o importaciones con productos específicos o países específicos.

Declaración sumaria de entrada. Desde 1 enero 2011, todos los envíos que ingresen a la Unión Europea deben emitirse con una Declaración (ENS) presentado al menos 24 horas antes de la carga. El objetivo principal es el riesgo de evaluar la carga antes de que llegue a la UE.

El documento que debe presentarse ante la aduana para obtener la exención de los bienes importados y para garantizar la recaudación de aranceles y estadísticas. También se llama formulario de registro aduanero o entrada.

Los transportistas de material rodante se utilizan para facilitar los servicios de transporte que brindan, incluidos contenedores de chasis de camiones y aviones, entre otros.

Ecologico y radiológico Servicios. Servicio de detección ambiental y / o radiológica a petición del cliente y / o requisitos reglamentarios en algunos países.

La fecha estimada de llegada. 

fecha estimada de salida. 

Servicio de examen. Un servicio en el que el transportista organiza una inspección adecuada del contenedor, p. VACIS / rayos X / escáner. El servicio se proporciona en los siguientes casos: - Solicitud del cliente; - Aduanas / normas de seguridad y / o requisitos legales; - tipo de carga que requiere verificación; - Legislación estatal que requiere verificación. El transportista se pone en contacto con las autoridades apropiadas (como la Aduana de los EE. UU.) Para organizar una inspección cuando sea necesario, y descubre su costo.

Clase anormal

Inspección de inspección.

El consignador acuerda utilizar solo un miembro de la conferencia de la compañía a cambio de una reducción del 10 al 15 por ciento.

Servicio de exportación. Este servicio cubre la provisión e implementación de servicios de exportación, incluidos, entre otros, la provisión de equipos, la recepción de notificaciones de aceptación, transferencia y carga.

Determinar dónde está la carga en el camino y tratar de acelerar su entrega.

Una empresa que reúne a vendedores y compradores por una tarifa y, finalmente, rechaza el acuerdo.

Un documento garantizado por el gobierno para permitir al exportador exportar una cierta cantidad de bienes controlados en un país específico. licencia a menudo se requiere la exportación si el gobierno impone un embargo u otras restricciones a la exportación.

Documento original en cualquier transacción internacional.

El nivel de ganancia permite al operador realizar la tasa de retorno de la inversión o el valor de la propiedad que los reguladores consideran aceptable para un nivel de riesgo determinado.

El costo de la base de cálculo de la propiedad del transportista incluye el costo histórico menos la depreciación del costo de reemplazo y el valor de mercado.

carga completa del envase un emisor a un destinatario. 

Alimentador Puertos de servicio de línea / barco alejados de los principales centros de transporte  

La carga a / desde puertos regionales se transfiere a / desde el puerto central del centro para viajes marítimos a largas distancias.

Una embarcación marítima corta que transporta carga entre el eje central y el puerto de los puertos 'parlantes' más pequeños.

La unidad equivalente de cuarenta pies es una unidad de medida igual al volumen ocupado por un contenedor estándar de 40 pies. Un contenedor de pie 40 FEU igual a dos TEU de 20 pies.

Libre de carga. La condición del transporte a la salida significa que la carga no tiene en cuenta el costo de carga en el barco. 

El almacén en el que los bienes se almacenan en la propiedad del propietario de los bienes, mientras que los bienes se encuentran en custodia por un gerente de almacén público de buena fe. el propietario utiliza recibos de depósito abiertos como garantía para un préstamo.

Sin la carga y descarga sin - se da la tasa sólo para el transporte marítimo, con exclusión de carga en el puerto de salida y la descarga en el puerto de destino.

El porcentaje de artículos de pedido que la operación realmente encontró fue un cargo.

Consúltenos en el forro de salida. Sin carga, pero con descarga: la tarifa incluye el transporte marítimo y la descarga en el puerto de destino, pero no incluye la carga en el puerto de salida. Condiciones identicas FOB en términos de Incoterms.

Cargando por el expedidor, descarga - por el armador

Carga / descarga por el expedidor

Costos que no cambian con el volumen de negocio en el corto plazo.

De las configuraciones en las que la empresa solicita la misma cantidad (fija) cada vez que realiza un pedido para una posición.

Dispositivos de manejo de materiales que incluyen carretillas y montacargas.

Un método de almacenamiento de datos en el que el producto se presenta a las operaciones de recolección en un extremo del bastidor y se rellena desde el extremo opuesto.

Libre de descarga. La condición de transporte en el destino significa que la carga no tiene en cuenta el costo de la descarga del buque. 

Estación de destino La condición del transporte a su llegada significa que la tarifa de transporte acordada no incluye el costo de descargar la carga de la plataforma / automóvil, la limpieza de vagones, etc. 

Estación de salida. Disponible en el vagón / en la plataforma, la condición del transporte a la salida significa que la tarifa de transporte acordada no incluye el costo de cargar la plataforma / vagón, ajustar los vagones, etc. 

Un transportista que brinda servicios de transporte a la población por una tarifa.